汽车驾驶模拟器是一个带有全息投影的座舱和一辆整装汽车,竖直地安装在一个六脚架舱和直线导轨上。为了实现尽可能逼真的驾驶模拟,六脚吊舱在空气轴承轴构建的直线导轨上移动。埃森伯格开发并制造了直线空气轴承,并对与气浮轴承配合适用的导轨进行精细加工。最大的挑战是既要高阻尼性和高刚度,又要求很高的气浮间隙以及紧凑的结构、总体重量也要小。气浮轴承的供气压力达到了9bar。模拟器加速度达到了 10 m/s2。
这些产品用于汽车行业所谓的环境风洞(EWT)。在风洞测试中,由一条3米宽的环形钢带作为模拟路面,汽车放置在钢带上。钢带以300千米/小时的速度带动汽车运行。支撑滚动路面的空气轴承安装在平板(下图左一)的下方,该空气轴承的供气压力达到24bar,他们是空气轴承和真空预压轴承的组合形式,这对组合独立地供气,独立地对钢带起作用。
空气轴承结构的设计使得扫描仪的速度最高可达60,000转/分。由于采用了空气轴承结构,由于空气轴承“零摩擦”的特性,使得多面体扫描仪的端面跳动误差小于< 1 µm。
空气轴承结构的快刀主轴用于塑料镜片的不规则曲面的车削,可适用于恶劣(含冷却液)的加工环境
由气浮轴承打造的直线轴,行程600 mm;速度 8m/s,加速度180 m/s2,重复精度0.2 μm。适合半导体行业中高速且精密的取放应用。